橡膠行業大部分子行業經濟運行呈下行態勢，尤其是行業利潤大幅下降。但由于橡膠制品行業產品種類眾多，總體來看，汽車配件領域相關橡膠制品企業受市場下行壓力較大,而產品涉及軌道交通、新能源配件等新興領域企業的銷售收入和利潤有不同程度增長。這是記者日前從橡膠制品行業產業鏈信息溝通線上會議獲得的信息。
據中國橡膠工業協會橡膠制品分會秘書長宋巖介紹，分會對制品企業的摸底調查顯示，1~4月，銷售收入增加的企業數量占所有受調查企業的24.32%，銷售收入下降的
占75.68%；半數受調查企業預期本企業今年銷售收入將增長，但也普遍認為企業的利潤增長將低于銷售收入的增長。
銷售收入增加的制品企業主要產品分布在軌道交通、新能源配件等新興領域。1~5月，西北橡膠塑料研究設計院有限公司、浙江天鐵實業公司營業收入同比分別增長12.1%和10%；安徽中鼎密封件公司銷售額達到73億元，增長4%。
而銷售收入下降的企業主要集中在汽車配件領域，特別是生產單一汽車配件的企業，以及供應鏈依賴上海地區的企業營收下降更為明顯。“今年一季度，我國商用車和工程機械產量大幅下滑，降幅在44%～61%。受其影響，公司今年總體營收將比去年略有下滑。”山東美晨工業集團有限公司總經理李瑞龍表示，需求不足對汽車零部件企業影響較大。
江浙滬是汽車零部件的集散地，今年上半年新冠肺炎疫情此起彼伏，引發產品進出貨困難、運費成本提高、進出口周期延長等連鎖問題，對供應鏈渠道影響很大。
“新冠肺炎疫情對物流等的影響以及原材料漲價是目前橡膠制品行業面臨的最突出問題。”西北橡膠塑料研究設計院有限公司副總經理唐斌建議，企業要根據自身供應領域和產品方向，早做準備，在沒有疫情的時候備好原材料庫存，爭取產品提前發貨。疫情防控期間要爭取納入當地保供企業名單，以盡早復工復產，同時還要發揮網絡營銷和電子商務的作用。
會上，橡膠制品企業呼吁，國家應將汽車零部件產業納入國家重點發展指導目錄，從資金和政策方面支持行業發展。同時，行業協會也要加強引導，協調上下游企業優勢資源，避免價格惡性競爭。
針對橡膠制品企業遇到的問題，分會顧問楊莉給出4點建議：即調整產品結構，實現差異化發展；利用好國家的扶持政策，做好配套服務；在國家“雙碳”戰略下，抓住風電、核電等新領域的商機；關注新材料等產業發展情況。
中橡協會長徐文英表示，橡膠制品行業產品眾多,雖然國內市場有限，但如果能在全球市場占據一席之地，就能從“小市場”轉戰“大市場”。她建議制品企業要重視創新和研發，打造出自己的“隱形冠軍”產品,從而在國際市場站穩腳跟。
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